Налягането и потокът на машината за бластиране с водна струя играят ключова роля във високоефективните помпи и машини за почистване с водна струя под високо налягане и приложението реагира по различен начин на всяка променлива. Обикновено втвърдените отлагания реагират по-добре на по-високи налягания, докато по-меките материали за предпочитане се отстраняват с по-високи скорости на потока. Всяко приложение обаче е уникално и ние можем да ви помогнем да определите коя комбинация от налягане и поток е подходяща за вас.

Подробна информация за продукта

Задвижван двигател: Дизелов двигател / Електрически двигател
Необходима скорост: 1500 RPM
Максимално работно налягане на помпата: 2800 бара
Капацитет/дебит: 10~1800L/M
Необходима мощност на двигателя: До 800kw
Среда: прясна вода, масло и др
Сертификация: ISO9001:2008, CE

Структура на машината:

1. Течният край на помпата за високо налягане е разделена глава на помпата и използва немска технология KAMAT. Разделената глава на помпата използва комбинация от материали за механично уплътнение при номиналното налягане. Опаковка или пълнител не са разрешени. Той е много стабилен при продължителна експлоатация и изисква поддръжка. , поддръжката е много удобна, което значително намалява разходите за поддръжка на потребителите.

2. Буталото е изработено от волфрамова въглеродна сплав, която е подсилена и е много устойчива на износване и антикорозия. Уплътнението на всяко бутало е уплътнено с полимерен материал, което подобрява ефективността на уплътняването и намалява разходите за уплътняване в сравнение с уплътнението с уплътнителен пръстен, използвано от предишни производители. Разходи за поддръжка.

3. В сравнение с други производители на оборудване за външно почистване, вентилите за регулиране на налягането с пилотни вентили обикновено се считат от потребителите за качествени и лесни за работа. Те могат безстепенно да регулират налягането и да контролират потока. Според различните изисквания за почистване, вентилът за регулиране на налягането може да се регулира. При натискане трябва само леко да завъртите ръцете си без никакви помощни инструменти.

4. Защитната система на предпазния клапан приема международно приетия взривозащитен тип диафрагма, която може да облекчи налягането и има проста структура и ниски разходи за поддръжка.

5. Силов край на помпата за високо налягане:

(1) Вграденото въртене на предавката приема система за принудително смазване, която може да генерира изобилно смазочно масло под налягане. В същото време е монтиран филтър с постоянен магнит, така че помпата да може да абсорбира примеси в смазочното масло по време на продължителна работа, като по този начин подобрява дългосрочната работна надеждност на коляновия вал, зъбните колела, биелите, лагерите и др. 1 /1: Системата на буталната помпа, съставена от напречна глава и стъпаловидна структура на кухината на напречната глава, компресира смазочното масло по време на всеки процес на връщане на коляновия вал, а смазочното масло осигурява силно смазване на голямата втулка на коляновия лагер през вътрешния маслен канал на свързващия прът. 1/2: Смазочното масло, освободено след декомпресия, се напръсква върху лагера на високоскоростния вал на зъбното колело и върху задната част на радиатора от алуминиева сплав, за да насърчи топлообмена. 1/3: Нивото на смазочното масло е ниско, което подобрява загубата на масло при разбиване на предавката, спестява консумация на смазочно масло и намалява оперативните разходи.

(2). Интегрираният редуктор с двойна спирална предавка има компактна структура, прецизна трансмисия, гладка работа, намален шум и без износващи се части. 2/1: Автоматично разпределение на натоварването, което ефективно елиминира влиянието на производствените отклонения. 2/2: Няма концентрация на напрежение върху коляновия вал и зъбните колела и надеждността е значително подобрена. 2/3: Основният лагер използва двуредни сферични ролкови лагери за автоматично компенсиране на ъгловата деформация, причинена от огъване на коляновия вал. 2/4: Лагерът и шийката на коляновия вал са свързани с конусовидно изтегляне, което улеснява демонтажа и подмяната на лагера. 2/5: Високоскоростният зъбен вал използва неискрящо лабиринтно уплътнение, за да осигури експлоатационен живот.

6. Системата за филтриране използва вторична филтрация от неръждаема стомана и е оборудвана с бустер помпа. Чрез обработка с обратна осмоза, точността достига 50 микрона. Филтърната торба може да се разглобява и почиства многократно, а изискванията към уплътнението на течния край, сърцевината на клапана и седлото на клапана се увеличават. експлоатационен живот.

7. Системата за автоматично смазване с водно охлаждане има забележителен охлаждащ ефект и по-дълъг експлоатационен живот от помпите на други производители.

8. Системата за охлаждане на циркулиращо масло, блокираща щепсела, използва структура на радиатора, която може значително да намали работната температура на помпата и скоростната кутия, да осигури най-добрия ефект на смазване на маслото и да увеличи експлоатационния живот на помпата.

9. Електрическа система за управление:

1: Автоматична алармена система: A. Когато температурата на маслото надвиши определения диапазон, оборудването автоматично ще алармира и ще се изключи; B. Когато номиналното налягане бъде превишено, то автоматично ще алармира и ще се изключи; C. Когато подаването на вода е недостатъчно, оборудването автоматично ще алармира и ще се изключи.

2: Инсталиран е цифров таймер, който може да натрупва работното време на оборудването за поддръжка и проверка.

10. Нагнетателна помпена система:

1: Използвайки приоритетно принудително презареждане, качеството е надеждно.

2: Помпата е вертикална многостепенна сегментирана структура. Входната секция, средната секция и изходната секция са закрепени заедно с болтове. Всяка степен на помпата е оборудвана с работно колело и направляваща лопатка. Аксиалната посока е хидравлично балансирана, а остатъчната аксиална сила се контролира от или чифт сачмени лагери.

3: Помпата работи безопасно, стабилно, има дълъг живот, заема малка площ и е лесна за инсталиране и поддръжка.